SECONDA TAPPA: ASSEN - EMMEN KM 203,7

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CIOLEK BEFFA I GRANDI DELLO SPRINT

EMMEN – La Vuelta di Spagna, indossa le vesti delle grandi classiche del nord. Del resto proprio questo volevano gli organizzatori con la partenza da Assen e l’attraversamento di Olanda e Belgio. Ad un certo punto quando i quattro soliti temerari della fuga di giornata hanno imboccato un sentierino in pavé l’idea che si fosse nella mitica foresta di Aremberg dell'altrettanto mitica Parigi-Roubaix, è subito affiorata alla testa dei suiveurs. Pietre umide e infide per terra, due ali di folla, gli alberi attorno, cupi, tenebrosi. E, immancabile, il ciclista (uno spagnolo) a terra con il manubrio in mano. Non c’è carbonio che tenga, di fronte agli “insulti” di certi severissimi tracciati. Per questo nel plotone serpeggiava grande timore, paura e la tensione si tagliava col coltello. Lo si è capito quando si è vista l’intera Liquigas-Doimo di Ivan Basso schierata davanti, se non proprio a tirare per chiudere sulla fuga, almeno ad evitare sorprese spiacevoli. Che per qualcuno ci sono pure state, perché per le strette a viscide stradine olandesi ben note ai frequentatori dell’Amstel si è visto di tutto: cadute (fortunatamente non gravi, cpompresa quella di Marco Marzano, compagno di Cunego a tre chilometri dal traguardo), tamponamenti, errori di percorso non sono certo mancati. Se volevano questo “circus” gli organizzatori spagnoli, ebbene lo hanno avuto.  

La pianura olandese non è mai pianura, dicono i corridori che conoscono questi luoghi. Verissimo. Destreggiarsi fra queste viuzze strette, bordate di alberi, con il fondo spesso in basolato, fra due ali di folla presenta più insidie di una scalata alpina o pirenaica. Oltretutto lima i muscoli e brucia energie preziose. Ne sa qualcosa il belga Tom Boonen, che, portato al coperto dai fedelissimi della Quick Step fin sotto il traguardo di Emmen, si è trovato improvvisamente vuoto. Come una macchina in cui si inceppa il carburatore e la benzina non passa più. Sorpassato, bruciato, umiliato da un treno di giovani che è riuscito a gabbare perfino i grandi dello sprint. Ko lo statunitense Farrar, il cui vessillo è stato portato con grande dedizione dai compagni della Garmin negli ultimi 20 chilometri. Ko il tedesco Greipel che si è perso in un finale nel quale la sua Columbia ha dato l’ennesima lezione su come ci si avvicina ai 300 finali per lanciare il proprio capitano. Niente da fare. Dall’inferno di ruote e pedivelle è spuntato il tedeschino Ciolek (non un frillo qualsiasi, perché ha sulla maglia le insegne del mondiale Under 23), e nientemeno che l’italiano Sabatini, compagno di Basso nella Liquigas. Lo si è visto temporeggiare a lungo in coda al plotone, nessuno avrebbe scommesso un euro su di lui. Invece, quando Ciolek si è lanciato accompagnando lo sforzo sui pedali con il solito martellare quasi sul manubrio con la testa, secondo il suo stile, alla sua sinistra è spuntata la maglia verde blu di Sabatini. Una riserva schierata all’ultimo momento. Non quella di Bennati, perso anche lui nelle ultime farraginose fasi della corsa. Sabatini, 24 anni, toscano di Pescia, professionista dal 2006, ha militato fino all’anno scorso nella Milram di Gigi Stanga. Un’unica vittoria da prof, una tappa dell’Eneco Tour 2008. Ieri ha sfiorato il colpaccio, battuto solo per il sapiente colpo di reni di Ciolek. Ha della stoffa per quello che si è visto.

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